英國應急疏散指示燈的實際狀況調查報告

1.前言

　　2015年10月，筆者就英國應急疏散指示燈的形態及性能、設置狀況以及與此相關的規定，聽取了當地銷售企業的意見，并對安裝狀況檢查等方面進行了實地調研，并將調研（包括事前調查在內）所獲取的內容，與日本的狀況加以比較并予以介紹。

　　這篇報道將以描畫避難時出口以及方向的指示圖為主要對象。日本消防法（消防法施行令第26條，1999（平成11）年消防預245號）規定，對應急疏散指示燈加以分類（圖1）。其中，將疏散口的應急疏散指示燈及通道應急疏散指示燈（樓梯通道應急疏散指示燈除外）作為日本的應急疏散指示燈（照片1），而在英國則將與此相似的設施作為應急疏散指示燈來對待。

2.對銷售企業的訪問及意見問詢調查

2.1調查概要

　　意見問詢調查是在2015年10月訪問Hochiki Europe（U.K.）Limited（以下稱Hochiki Europe）之后開始實施的。Hochiki Europe是以英國為中心，面向歐洲生產、銷售消防報警設備及應急疏散指示燈、應急照明設施等防災設備的企業。該公司為了獲得英國應急疏散指示燈的標準與技術開發方面的相關信息，進行了意見問詢調查。主要就應急疏散指示燈的性能、顯示板、尺寸、形狀等與設置安裝相關的內容，進行了調查。

　　加之，相關法規等周邊信息，也在調查當日以及訪問前的先期調查中得以獲取。下文將對這些信息加以介紹。

2.2與火災相關的法規以及風險評估

　　包括與應急疏散指示燈相關的內容在內，火災安全的相關工作，應依據Regulatory Reform（Fire Safety）Order2005實施。該命令適用于大部分建筑物以及工作場所，而且，除飛機、船舶、車輛等交通工具外，該令還不適用于普通住宅及海上設備、礦山等地下部分，建筑現場、軍用設施。

　　在上述適用的設施當中，要求雇主和土地以及建筑所有者（含部分借用的情況）、占有者，作為責任人，對火災風險進行評估和定期審查。與日本相同，責任人有義務設定并維護疏散路線，應急燈，信號，傳感器，報警器，滅火器等設施。在這些義務之中，與應急疏散指示燈相關的規定還有還有1996/341，健康和安全標識與信號規定（The Regulations 1996（Statutory Instruments Health and Safety（Safety Signs andSignals）1996/341）。該規定不僅對火災發生時的信號做出規定，還對常時信號做出規定，其中，要求信號的維護管理和電源在必要時能夠穩定地提供電力（S.I.1996/341，SCHEDULE 1，PART I）。就火災風險評估而言，如果責任方沒有相應的專業知識，或沒有時間，則可以指定合適的人選。此外，消防機關可以提出建議，但不是由其進行風險評估1）。在這一點上，英國與日本相似。

2.3英國有關應急疏散指示燈標準的種類

　　英國共有3部與應急疏散指示燈使用相關的技術標準，分別是BS標準、EN標準和ISO標準。BS標準是英國“British Standard”（以下稱BS）的略稱，由英國標準學會（以下稱BSI）制定的英國國家標準。詳細的規定和標準，主要在BS中加以規定，也與EN標準歐洲統一標準“European Norm”保持聯動。對于EU成員國而言，有義務將EN標準作為國家標準加以引進，引進EN標準時，應以BS EN1838這種形式加以記述。

安全出口指示燈 通道疏散指示燈（單向） 通道疏散指示燈（雙向）

圖1日本應急疏散指示燈的分類

2.4英國的應急疏散指示燈標準

　　（1）法規標準定位

　　在法規方面，應急疏散指示燈的分類，日本與英國有所不同。在日本，在消防法施行令第7條第4款，將其劃入消防設備中的避難設備。應急疏散指示燈雖說是照明燈具，但是，同樣是照明燈具，用于確保避難時亮度的應急照明燈具（以下稱應急照明）與應急疏散指示燈有所不同，因此，依據建筑標準法第35條的要求，必需安裝緊急疏散指示燈。

　　另一方面，在英國依據BS EN1838之規定，應急疏散指示燈作為“應急照明”（EmergencyLighting）的一部分，與應急照明燈具一起在該法規中進行了分類。“EmergencyLighting”（應急照明）分為承擔引導和應急照明的“Emergency EscapeLighting”（應急逃生照明）及停電時可繼續正常作業的“StandbyLighting”（備用照明）。其中，應急照明整體上作為“Emergency EscapeLighting”（應急逃生照明）來看待，而應急疏散指示燈則被部分地劃入Escape RouteLighting（逃生路線照明）之中（圖2）。

　　應急照明（Emergency Lighting）是以店鋪、辦公室、餐飲店、住宿設施、兒童福利設施、會場、集體住宅等住所的公共部分為對象，并要求這些設施應安裝應急照明燈。雖然它與以學校為對象的有所不同，但與日本的應急疏散指示燈和應急照明燈一樣，要求安裝在除個人住宅以外的廣闊的空間范圍內。

　?。?）應急時的照明時間

　　在英國，依據BS5266-1之規定，緊急時刻要求應急疏散指示燈的最低照明時間應與應急照明燈的照明時間相同，分為兩種時間，分別是3小時和1小時。我們推薦3小時照明，諸如賓館這樣的有就寢風險的場所，小酒館這樣的酒類銷售許可店，娛樂會場、學校以及醫院，需要重新啟動而無需等待照明設備充電的設施，尤其是在不能立即疏散避難的建筑物內尤為需要。另一方面，1小時照明也得到了認可，不過可以立即疏散避難的建筑物，應符合在重新啟動前24小時內完成照明設備充電這一條件。上述兩種亮燈時間均得到了認可，不過，為了防止不同的亮燈時間混在一起，大多數情況下，采用3小時亮燈的方式。

　　即便是在日本，使用應急電源的應急疏散指示燈的最低照明時間（額定時間）設定為兩種方式，分別是20分鐘以上或者60分鐘以上。其中60分鐘的額定時間，是針對那些疏散到室外需要很長時間的大規模、高層及地下車站站內建筑等防火對象的。（1999（平成11）年消防預第245號，2009（平成21）年消防預第408號）。無論是英國還是日本，對于避難疏散需要時間的建筑物，設置長時間點亮型應急疏散指示燈這一點是共通的，不過與英國相比較而言，日本要求的照明時間相對要短，而要求設置長時間點亮型的設施范圍較窄。在日本也有通過設置蓄光指示標志而免除安裝長時間亮燈型應急疏散指示燈的規定（2009年（平成21）年消防預第408號），與英國相比較而言，日本可以在大范圍內安裝短時間亮燈型應急疏散指示燈。

　　關于日英兩國間應急疏散指示燈的點亮時間，還與其他應對措施有關，僅從時間長短上來看，其實并沒有什么優劣之分。

　?。?）逃生指示的內容

　　英國應急疏散指示燈的顯示圖案與日本的相同，采用綠色和白色描繪人與開口部的象形圖。但是，所描繪的內容卻有所不同。在日本，采用一個標準（1999（平成11）年消防廳告示第2號）對所顯示的內容加以規定，不過，2015年調查時，英國在顯示板上采用了三種不同的標準，分別是BS、歐洲指令（EEC Directive）、ISO標準（照片2）。

　　這3種標準均具有合法性，使用均得到了認可，不過使用時的限制卻有所不同。目前，在同一設施內，混搭使用BS型和ISO型得到了認可。但是，如果有消防要求的，應該依照消防要求執行。另一方面，歐洲指令型應該避免與上述兩種類型混雜在一起。歐洲指令型人和開口部的象形圖是分開的，據說這就是歐洲指令型在設計上與上述兩種類型有著很大不同的原因所在。BS型中包括了象形圖和“exit”等文字方面的記述。與BS型相同，ISO型也可以有文字方面的記述，二者的內容可以接近。目前，推薦使用ISO型，英國國內應急疏散指示燈的顯示正在向ISO型過渡。再者，僅有文字記載這一點與日本相同，而現行標準并未得到認可。

　　在英國，對于通道和緊急出口顯示內容不加以區分的。緊急出口與沿途通道一樣，顯示內容的設計是相同的，箭頭和象形圖兩者都要加以表示。在日本，由于象形圖種類的不同，將其分為疏散口應急疏散指示燈和通道應急疏散指示燈，對于顯示圖案來說，將其分為配色方案、主要象形圖而加以規定的（消防法施行令第26條，1999（平成11）年消防廳告示第2號，1999（平成11）年消防預第245號）。疏散口應急疏散指示燈的標識為人型象形圖，而通道應急疏散指示燈的標識為箭頭，圖和地的配色，前者與后者是相反的。

　?。?）逃生指示的照度

　　逃生指示的照度，是依據BS EN1838及BS5266-7加以指定（圖3）。綠色與白色的比，以及最大值與最小值之比等，在比較方法上存在不同，然而英國與日本一樣，標準還是設定了的（圖3，表1）。再者，有關照度性能的確認，應依照BS EN 60598-2-22的規定執行。在日本，按照逃生指示的縱向尺寸劃分的每個等級，要求具有不同的平均照度，但英國不是依據逃生指示的大小進行區分的，無論大小如何，都要設定一定值的最低照度。

　　日本國內的緊急疏散指示燈僅指內照式的指示燈。在英國，還有一種外照式的緊急疏散指示燈。在BS5499-4中，與指示燈是否蓄光、是否是印刷或涂裝無關，在通常的照明條件下，要求其垂直面照度在100lx以上；應急照明條件下，逃生指示所有位置的垂直面照度應該達到5 lx以上。

照片2英國應急疏散指示燈顯示內容的系統

　　另外，在訪問地Hochiki Europe，LED的內照式應急疏散指示燈是生產的主流。在訪問地我見到的是從透明的顯示板上方照射，通過透過來的光線，從內部讓顯示板發光，而日本則采用將應急疏散指示燈嵌入天花板的方式（照片3）。

　　據了解，英國生產的懸吊式應急疏散指示燈同樣采用從上部照射的方式。再有，用于照射的LED并不僅限于直管型的。在訪問地我發現有視距在20m和40m范圍內有效的產品。小型LED同樣應用到這些方面，安裝個數分別為6個和8個。

　?。?）應急疏散指示燈的有效范圍（視距）

　　無論英國還是日本，作為安裝應急疏散指示燈時的標準，給出了在求得以下水平面上應急疏散指示燈的有效范圍（視距）的算式。

圖3英國應急疏散指示燈顯示板的照度性能

照片3 LED式應急疏散指示燈示例（視距40m類型）

　　D=K×H……………………………………………………….（1）

　　D：應急疏散指示燈的視距（m）

　　H：應急疏散指示燈顯示板的縱向尺寸（m）

　　K：依據應急疏散指示燈劃分表2的數值

　　在日本，消防法施行規則第28條3款第2項中，根據劃分中所示，應急疏散指示燈的有效范圍是指，距離應急疏散指示燈的視距（步行距離），由常數（表2）或者算式（1）給出。另一方面，在英國，沒有指定常數的距離，而是根據BS5266-7之規定，依據算式（1）求得。用于計算的K值，在日本是依據顯示板的種類及其尺寸，而英國則由于照明方式的不同而各異。

　　英國的K值，比日本的任何一個區分中的應急疏散指示燈的數值都大，就相同縱向尺寸的應急疏散指示燈而言，如果計算的話，英國的有效視距要長。但是，在英國，從斜向查看時，要考慮水平方向角度（水平角）的影響（圖4）?？紤]水平角的有效視距，應用正面的視距乘以cosθ得出結果。此時，外觀因角度而變化的顯示板的橫向尺寸，并沒有包含在計算公式中。即使通過追記文字等方式，導致顯示板的橫向尺寸發生變化，因為象形圖的大小是由顯示板的縱向尺寸決定的，因此，可以認為這是它不發生變化的原因所在。

表2應急疏散指示燈的劃分、尺寸、視距

　　※1關于表示安全出口的符號，為了確保其具有一定的尺寸，C級疏散口的應急疏散指示燈不允許將表示避難方向的符號同時加以記載。

　　※2本文中，主要根據日本的應急疏散指示燈，來處理內照式應急疏散指示燈，不過，由于英國對外照型應急疏散指示燈也有同樣的規定，因此、為了便于參考而加以記述。

　　D：應急出口標志燈具的視距（m）

　　H：應急出口標志燈具顯示面的縱向尺寸（m）

　　K：依據應急出口標志燈具劃分的表2的數值

　　θ：相對于標識的視線水平面上的角度（°）

圖4對于英國應急疏散指示燈視距觀看方向的反映方法

3.對于當地設施設置狀況的確認調查

3.1調查概要

　　在意見問詢調查的同時，為了實際確認室外安裝的應急疏散指示燈的顯示內容以及設置狀況，我在當地的博物館和飛機場進行了實地調查。并配有在當地拍攝的照片，同時，將應急疏散指示燈的狀況一并加以敘述。

3.2英國應急疏散指示燈的設置狀況

　　據實地調查顯示，在日本和英國，除了涉及上述關于應急疏散指示燈的顯示內容和安裝位置的規定外，還存在著一些不同之處。顯示內容的箭頭朝向比日本的更加多樣。例如，為了指示應急疏散指示燈斜下方的出口而箭頭傾斜的，或者為了顯示與下方相連的樓梯而箭頭傾斜的，抑或是為了指示行進方向而箭頭朝下的，這些箭頭都清晰可見（照片4）。

　　在日本，看不到配有上下箭頭顯示板的應急疏散指示燈。當指示正面方向時，采用配有左右方向箭頭的應急疏散指示燈，還有一種情況，那就是只能從正面看到無顯示板的側面。從視認性的觀點出發，我們認為為了能從正面看到這些內容，可以設置上下箭頭，這樣做更為有效。再有，由于將上下箭頭應用于應急疏散指示燈的顯示板，我們認為，像英國那樣，制定的上述應急疏散指示燈視認時水平角的規定也是有實效性的。

　　在調查設施過程中，為了在街道設施指示正面方向，多采用朝下的箭頭，而在飛機場則采用朝上的箭頭。據上述問詢調查顯示，在英國國內指示正面方向時，主要采用朝下的箭頭，而飛機場等國際性公共設施，為了應對來自英國國外的旅行者，依據ISO16069之規定，采用朝上的箭頭。與英國相同，歐洲北側緊急出口設置的應急疏散指示燈，箭頭有指向緊急出口方向（主要朝下）的傾向，在指示正面方向時，究竟采用朝上箭頭好，還是采用朝下箭頭好，尚有討論的余地。自2013年起，在BS5199-4當中，將其作為從正面指示向上方前進的箭頭，今后，使用朝上箭頭的狀況會有所增加。

　　在市區多見象形圖式應急疏散指示燈，不過，在飛機場除了配有象形圖而外，還配有文字“Emergency exit”（緊急出口）。與使用朝上箭頭一樣，我們還考慮到了應對來自海的旅游者（照片4）。再者，就設置方法而言，與日本一樣，多采用天花板懸吊式和墻壁設置型兩種方式，不過，并沒有發現與箭頭朝向的關聯性。

照片4應急出口標志燈具的調查照片示例

3.3英國與其他歐洲國家的應急疏散指示燈設置情況

　　除了在英國當地進行調查之外，還在歐洲的其他地方進行了調查（照片4、5）。這些地方，為了照顧國外的旅游者，以設置在飛機場內的應急疏散指示燈為主要對象，不僅介紹英國，還將其它對象國的共同點以及特點向諸位加以介紹。正如問詢調查顯示的那樣，在進行調查的任何國家，緊急出口方向設置的指示燈，其箭頭指向緊急出口方向。另外，采用指示正面方向箭頭的應急疏散指示燈也多在通道、緊急出口處使用。如前所述，在英國的飛機場箭頭朝上，而在市區箭頭則朝下，波蘭也是這樣。但是德國的飛機場箭頭卻朝下。正面方向箭頭的朝向，由于國家和地區的不同，即便是在飛機場也都未必朝上。

　　再者，應急疏散指示燈設置的位置，與緊急出口和通道無關，就箭頭與人搭配起來表示這一傾向來看，各國都是相同的，不過飛機場配有的諸如“Emergency exit”（緊急出口）的文字，僅限于英國才有。就算是樓梯處也可以發現共同點，在樓梯的上下處配有上下方向的箭頭。另外，在波蘭的飛機場，除了配有箭頭和人型之外，還配有樓梯式象形圖，以表示樓梯的存在。雖然同是歐洲地區，但所顯示的內容卻因國家的不同而各異。

照片5飛機場（德國、荷蘭）應急出口標志燈具的調查照片示例

　　在德國飛機場設置的4面型應急疏散指示燈，獨具特色。4面型應急疏散指示燈是一個長方體應急疏散指示燈，它擁有四個側面，且各顯示板的面積相同。這種應急疏散指示燈的優點是無論從哪個方向都可以看到，在可視認的顯示板中，一個角度低于45°，能確保其在傾斜方向的視認性。這種應急疏散指示燈在日本的機場或大型火車站等廣闊的空間中，特別有用，便于從各個方向視認應急疏散指示燈。再有，與緊急出口相對的面以及靠近墻壁看不見的面，是無法顯示的。另外，消防研究中心的同事神忠久先生向我們提供了與此類似的，在日本現行標準出臺前生產的有關應急疏散指示燈的信息以及當時的商品目錄。

4.結束語

　　本報告，根據意見問詢及設施確認等實地調查的結果，就英國應急疏散指示燈的顯示內容和照度性能，以及設置方面的相關規定和實際的設置狀況，還有與日本及其相鄰的歐洲國家之間存在的差異，向諸位進行了匯報。

　　包括英國在內，對歐洲國家也進行了調查，與日本相比較而言，應急疏散指示燈的箭頭多種多樣，這是他們的一大特色。特別是指示正面方向的上下箭頭以及4面型應急疏散指示燈的應用，對降低位于寬闊通道等角度陡峭的應急疏散指示燈顯示板的視認難度方面，堪稱是一項有效的對策。

　　在日本及其以外的國家和地區，即便是一種應急疏散指示燈應對方式也有所不同。掌握二者的差異，對于改進相應的對策是十分有用的。通過本調查獲取的真知灼見，如能對今后日本的應急疏散指示燈以及由此產生的避難方面的安全對策有所幫助的話，將十分榮幸。

參考文獻

　　1）英國政府網頁：Fire safety in the workplace，https：//www.gov.uk/workplace-fire-safety-your-responsibilities/fire-risk-asses sments（2015年9月訪問）

　　2）Hochiki Europe：A Guide To BS5266，2013.

譯自：《火災》2018年2月

轉載自@消防科技簡報